【国内】 国交省で中国の高速鉄道売り込みに待ったをかける動きと配慮したほうがいいという慎重派、依然野放し続く [01/11] ★高速鉄道の「技術流出」でも、続く対中弱腰「宙に浮く対策」 中国が日本の新幹線技術などをもとにつくった高速鉄道を「独自技術」と称して他国に売り込んでいることに対し、 国土交通省内で「待った」をかけようという動きが強まっている。ところが、中国向けに車両や部品を納入する 日本企業に配慮した方がいいという慎重派が抵抗し、対応策をまとめる勉強会の設置が宙に浮いている。 政府は鉄道などのインフラ輸出を新成長戦略に盛り込んだはずだが、早くも「弱腰外交」が露呈した格好だ。 　「中国は右手で握手して、左手で相手を殴るような国だ」。世界の高速鉄道市場で 強力なライバルに育ちつつある中国について、ある国交省幹部は複雑な胸中を打ち明ける。 　「中国新幹線」は川崎重工業が２００４年、「時速２５０キロ以上の運行はしない」との条件付で 技術供与したとされる。だが、中国は武漢−広州などで高速鉄道「和諧号（ＣＲＨ型）」を 時速３５０キロで運行し、契約違反の疑いが指摘されている。 　中国の高速鉄道網は今年末までに総延長１万３千キロ、１５年末までに約１万６千キロに達する計画。 中国はこうした「実績」をもとに、ＪＲ東海、東日本が受注を狙う米国のほか、 東南アジアなど世界市場への売り込みを加速している。 　これに対し、国交省内では昨秋以降、日本の技術を守るための勉強会を立ち上げる動きが出たが、 中国に車両や部品を納入する日本企業が反発し、省内でも日中関係の亀裂を懸念する声が高まった。 中国側の動きは依然“野放し”で、このままでは、次世代を担うリニアモーターカーの技術流出にも つながりかねない。 　日本は交流事業で毎年、中国から官僚を数人ずつ受け入れて鉄道研修を実施してきたが、 税金を使ったこうした事業にも批判が出ている状況だ。（米沢文） ソース　産経新聞　2011.1.11 20:34 http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/110111/plc1101112037017-n1.htm

「汗を揉む」という慣用句は、
馬が汗を掻く、または汗を掻くほどよく働くとう意味です。
でもなんか「揉む」って表現がやらしい、、、ｗｗｗ

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