上海で２７日に発生した地下鉄追突事故は、 安全性より成長速度を優先する「中国モデル」の危うさを改めて露呈した。 ７月の高速鉄道事故後、「発展より安全」をアピールしてきた胡錦濤政権にとっては 大きな打撃となった。 中国は、２００８年北京五輪、１０年の上海万博という国家の威信をかけた 大イベントに合わせ、両都市の地下鉄整備を猛スピードで進めた。 北京では１０年までに総延長は、３００キロ・メートル以上に急拡大した。 同年までに上海の営業距離は北京を抜いた。 鉄道建設には、社会の安定のために高度成長を続けなければならないという 重要な政治目的もあり、広東省広州、同省深セン、遼寧省瀋陽、四川省成都などでも 地下鉄が営業、１０年末現在での総延長は１２００キロ・メートル以上に達している。 高速鉄道の急拡大と同じ構図で、やはり高速鉄道同様、地下鉄の安全性に対する 疑問の声も出ていた。 ソースは http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110927-OYT1T01479.htm?from=main4 関連スレは 【鉄道/中国】北京-上海間高速鉄道、直近1カ月は故障ゼロ　日本・新幹線系への全車両切り替えが奏功 (RecordChina)［11/09/20］ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316481829/l50 【投資/鉄道】中国の高速鉄道車両メーカーに投資家冷淡、中国南車の増資またとん挫 [09/21] http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316588894/l50 【鉄道/中国】9割の駅「雨漏り」　安価な防水素材原因か…北京市地下鉄10号線 (Searchina)［11/09/26］ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317005060/l50 【鉄道】中国高速鉄道が違法運行　環境評価の手続き経ず［11/09/27］ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317167351/l50 元となるニュースは2011年9月27日23時13分 上海で地下鉄追突、２邦人含む２７０人以上負傷 http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110927-OYT1T01040.htm 中国国営新華社通信によると、上海市中心部を走る地下鉄１０号線で ２７日午後２時５１分（日本時間同３時５１分）、列車の追突事故が発生、 ２７０人以上が負傷した。 在上海日本総領事館によると、日本人の男女各１人が軽傷を負った。 浙江省で７月に発生、４０人が死亡した高速鉄道追突事故に続く重大事故で、 中国鉄道の安全性への不信がさらに強まりそうだ。 事故は観光地で知られる豫園駅と老西門駅の間で発生。 事故発生前の同２時１０分、老西門駅から一つ先の駅で信号故障が起き、 運行管理を自動から手動に切り替え、周辺区間の車両は減速運行していた。 追突された列車の乗客が上海のニュースサイトに語ったところでは、 豫園駅を出発後、突然停車。故障を告げる車内アナウンスが十数回流れた後、 衝撃があり乗客らが倒れ込んだ。 -以上です-

小学校とかでもすでに友達のグループとかありましたよね〜〜。
仲間はずれになる子は必ずいて、そういう子は確かに変わり者が
多かったように感じます。でも悪いとか言うことは全然なくて、
ちょっと人との付き合いが苦手なだけだったんだろうな。。






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