【鉄道】着工39年全線開業　東北新幹線、東京―新青森直結 東北新幹線は４日、八戸―新青森（８１．８キロ）が開通し、全線開業した。 １９７１年の着工から３９年を経て東京と青森が６７４．９キロのレールで結ばれ、 東北６県の県庁所在地が新幹線ネットワークでつながった。 終着駅となる新青森駅（青森市）では早朝、一番列車の出発式が行われ、 長年の悲願だった青森延長を関係者が祝った。 新青森駅では午前６時３１分、東京行き上り一番列車「はやて１２号」（１０両編成） が赤坂光広新青森駅長の合図で出発した。約８００人の乗客で、ほぼ満席状態。 来賓１２０人と、反対側ホームに集まった市民ら約３００人に見送られ、 小雨模様の中を滑り出した。 これに先立って行われた出発式で、三村申吾青森県知事は 「この日のために努力してきた皆さまに感謝申し上げる。新たな青森の旅立ちを県民と喜びたい」 とあいさつ。ＪＲ東日本の清野智社長は 「開業はゴールではなくスタート。首都圏から青森に多くの人を呼び込めるよう 地元と一緒に知恵を絞りたい」と述べた。 この日開業した七戸十和田駅（青森県七戸町）のほか、 仙台、東京、盛岡、八戸の沿線各駅などでも出発式や歓迎イベントが行われた。 全線開業で東京―新青森間の所要時間は最短３時間２０分、 仙台―新青森間が１時間４１分となり、それぞれ現行から４０分弱短縮される。 当面は東京―新青森間が１日１５往復、 仙台―新青森間と盛岡―新青森間が各１往復する。 ２０１１年３月５日には新型車両Ｅ５系「はやぶさ」が運転を開始。 東京―新青森間を最短３時間１０分、東京―仙台間を１時間３５分で結ぶ。 １３年３月には国内最速となる時速３２０キロの運転を目指す。 東北新幹線は１９８２年に大宮―盛岡間が開業。９１年には東京に乗り入れた。 盛岡以北は採算性を理由に一部区間を除きミニ新幹線での開業が一時採用されたが、 最終的にはフル規格での建設が決まり、２００２年１２月に盛岡―八戸間が開業した。 河北新報 http://www.kahoku.co.jp/news/2010/12/20101204t22048.htm http://www.kahoku.co.jp/img/news/2010/20101204017jc.jpg

病は気から！元気があれば何でもできる！
でもインフルエンザには勝てない！ｗ
大の大人ならそんな心配はいらないと思いますが、子供は心配ですね。
まだ免疫とかないし、本当にかかってしまったら大事になりますよ！
手洗いうがいを励行しましょう！！

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【平成22年12月04日17時20分頃】北海道東方沖(M5.0／最大震度１) 平成22年12月04日17時26分 発表。 時刻：平成22年12月04日17時20分頃 震源：北海道東方沖 （ 北緯43.7度、東経148.0度） 地図：http://maps.google.co.jp/maps?q=43.7,148.0%28%96k%8AC%93%B9%93%8C%95%FB%89%AB%29&z=10 深度：約40km 規模：マグニチュード5.0 震度：最大震度１ この地震による津波の心配はありません。 http://www.jma.go.jp/jp/quake/20101204172637391-041720.html ※気象庁 が発表したデータを自動で書き込みしています。

頭を使う仕事と体を使う仕事、私はもちろんインドアなので前者なんですが
やはり体も使わないとなまってしょうがないですね、、、、、。
この調子で運動不足になってメタボリックになって、
平均寿命の７割くらいまで生きてぽっくり逝きそうな気が、、、、ｗ




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韓国人３人が北朝鮮に亡命を申請するも「役立たず」として拒絶される 韓国人3人が3月、北朝鮮に亡命を希望して「社会の役に立つと認められない」として、 拒絶されたことが分かった。中国新聞社が報じた。 3人は北朝鮮の駐スウェーデンの大使館に、亡命を認めるよう申請した。 オーストラリアでも同様に、大使館に申し出た。いずれも、「社会の役に立つと 認められない」として拒絶された。3人のうち少なくとも1人は男性という。 韓国の検察当局は12月1日、3人を国家保安法に違反した疑いで起訴した。（編集担当：如月隼人） http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1203&f=politics_1203_008.shtml

犯罪は、やる方も人生かかってます。もちろんやっては駄目なんですが。
悪い事をしたら必ず悲しむ人間が出てきます。
自分勝手に生きる人間はいつまでも一人ぼっちです。

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「頭が切れる」といいますが、
利口である、頭の回転が早く、てきぱきと物事を処理する能力がある。
英語でいうとクレバーですかね。

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【東京】傘、寄付し続け２０００本超　練馬区の男性 ◇傘、寄付し続け２０００本超　練馬区の糟谷茂さん 練馬区北町の糟谷茂さん（９０）は不要になった傘を修理したりして、 同区早宮の東京メトロ平和台駅に寄付し続けている。これまでに 寄付した本数は２千本を超えた。「人として生まれたのだから、 何か社会のためになればと思って」と話している。 糟谷さんは十数年前、平和台駅から自宅に向かおうとした際、 土砂降りの雨に見舞われ、ずぶぬれになって帰宅した。 「同じように困っている人がいるだろう。自由に持っていける 傘が駅にあれば」と感じ、傘を駅に寄付することを思いついた。 早速２０本持参したら、「ありがとう」と感謝された。 これが長い善行の道のりのスタートだった。 はさみ研ぎ職人として生きてきた。その技術が傘の修理に 生かされることはないが、職人の意地が妥協を許さなかった。 「直すのは簡単なのに、面倒だから捨てる。直せば使えるのに 捨てるのは、生きているのを殺すのと同じ」と厳しい。 寄付する数を何かに合わせるのが楽しみという。 今年は２０１０年ということで、１０月８日に２０１０本目を 駅に届けた。 糟谷さんの生き方に共感したのか、近隣の人たちがそっと、 要らなくなった傘を家の前に置いていくという。「考えてみれば、 よく２０１０本も寄付できたものだ。皆さんの協力があってできた」 と周囲への感謝を忘れない。１１月１６日に２０本持っていったときは、 ちょうど駅の傘立てに傘を補充する女性の姿があった。糟谷さんの 行動が周囲に影響を与えている証左だ。 「喜んでくれる人がいるだけで、うれしい。やめれば、ぬれる人が出る。 雨にぬれた人が風邪をひいて、仕事を休んだら、社会にマイナス。 小さなことだけど、世の中の役に立っていると思うと、気持ちがいい。 健康が悪くならない限り続けたい」と、傘を寄付する行為が 生きがいとなっている。 ソース（YahooJapan　産経新聞）http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101204-00000122-san-soci

命の重さって変わらないと思います。
そこらへんにいる野良犬の命と人間の命、どちらが尊い？
それは誰にも決められないと思うんですよね。

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